油管接箍的高頻焊接過程的注意事項
對于一些需要密封和耐壓的高頻焊接有色金屬管，渦流檢測是一個重要問題。首先，低度目前只有0.3毫米。等效圓孔的缺陷，油管接箍不能滿足汽車散熱器管和空調(diào)內(nèi)螺紋的要求。
因此，這種管道還應(yīng)進(jìn)行保壓試驗或密封試驗。根據(jù)產(chǎn)品技術(shù)條件的不同和具體要求，油管接箍可采用水或氣。
調(diào)節(jié)靈敏度使從樣品中檢測到的小凹陷等于產(chǎn)品技術(shù)條件或具體技術(shù)程序中規(guī)定的低允許缺陷，即以這種靈敏度作為檢測英寸靈敏度的標(biāo)準(zhǔn)。
由于封閉孔型前鋼帶的外張力和內(nèi)壓縮，由于管坯形成后直徑減小，內(nèi)、外周長差的組合，使得v形接觸容易形成。
適當(dāng)增加開口角度。開口角度越小，高頻電流鄰近效應(yīng)越強(qiáng)，油管接箍焊接的熱效率越高，開口角度越大。焊接的熱效率越低，但熔融金屬攜帶氧化物的排出越有利。因此，適當(dāng)增加開口角度可焊接夾雜物。在實際生產(chǎn)中，由于原材料或生產(chǎn)工藝控制不當(dāng)，ERW焊管焊接或賤金屬會在各種出版物中產(chǎn)生缺陷，給出焊接管缺陷的名稱、形狀和原因。
如果v形內(nèi)壁的接觸時間比外壁長，外焊電流較小，內(nèi)外溫度差異較大，可能造成油管接箍的焊接缺陷。因此，在實際生產(chǎn)時，必須控制v形的尺寸，并且對接類型必須盡可能地控制像i型的v形。
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